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精密空調系統中油分離器的形式和結構 |
| 【發表時間：2014/1/13】 【閱讀次數：5201】 |
| 目前常見的精密空調中的油分離器有洗滌式、填料式、離心式和過濾式4種形式。 (1) 洗滌式油分離器。洗滌式油分離器適用于氨系統。分離器在工作時，主要是利用混合氣體在氨液中被冼滌和冷卻來分離油，同時還利用降低氣流速度與改變氣流運動方向，油 滴自然沉降的分離作用。其中洗滌和冷卻作用對洗滌式油分離器的分油效率影響大，因此 筒體內必須保持一定高度的氨液。 (2) 填料式油分離器。在鋼板卷焊而成的筒體內裝設填料層，填料層肩令下用兩塊多孔鋼板固定。填料可以是陶瓷杯、金屬切屑或金屬M網，以金屬絲網效果佳。當帶油的制冷 劑蒸氣進人筒體內降低流速后，先通過填料吸附油霧，沿傘形板擴展方向順筒壁而下，然后改變流向從中心管返回頂腔排出。分離出的油沉積在它的底部，再經過浮球閥或手動閥排回 壓縮機曲軸箱。 由上述內容可見，這種油分離器的分油是依靠降低流速、填料吸附及改變氣流方向來實現的，其中以填料層的吸附作用為主。與洗滌式油分離器相比，填料式油分離器的分油效率較高，可達95% (洗滌式為80% ~85%)。但填料式油分離器對氣流的阻力較大，要求筒內制冷劑蒸氣的流速不大于0.5m/s。此外，填料式油分離器的金屬絲網一般采用不銹鋼絲 網，價格較貴。 (3) 離心式油分離器 離心式油分離器的油分離效果較好，適用于大型制冷系統。壓縮機的排氣經油分離器進氣管沿切線方向進人筒內，隨即沿螺旋導向葉片高速旋轉并自上而下流動。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來，沿壁流下，沉積在筒底部。蒸氣經筒體中心的出氣管內多孔板引出。筒側裝有浮球閥，當油面上升到上限位時，潤滑油通過浮球閥打開閥芯，自動向壓縮機曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設有冷卻水套，使混合氣體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過降低流速和改變流向的作用，進一步得到分離。 (4) 過濾式油分離器 過濾式油分離器用于氟利昂制冷系統，常稱為氟利昂油分離器。 當壓縮機排出的高壓制冷劑氣體進入分離器后，由于過流截面較大，氣體流速突然降低并改變方向，加上進氣時幾層金屬絲網的過濾作用，即將混人氣體制冷劑中的潤滑油分離出 來，并下滴落聚集在容器底部。當聚集的潤滑油量達一定髙度后，則通過自動回油閥，回到 壓縮機曲軸箱。在正常運行時，由于浮球閥的斷續工作，使得.回油管時冷時熱，回油時管子熱，不回油時管子就冷。如果回油管一直冷或一直熱，則說明浮球閥已經失靈，必須進行檢 修，檢修時可使用手動回油閥進行回油。這種油分離器結構簡單，制造方便，應用普遍，但分油效果不及填料式。 |
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